\ud83d\ude99 3.0 CRD (OM642)<\/strong> – Diesel, kt\u00f3ry ma kopa<\/h2>\nTen silnik to z\u0142oty \u015brodek. Niemiecka precyzja (Mercedes OM642) w ameryka\u0144skim wydaniu.<\/p>\n
\n- \n
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Moment obrotowy 510 Nm dost\u0119pny nisko powoduje, \u017ce nawet z przyczep\u0105 kempingow\u0105 albo lawet\u0105 czujesz si\u0119 jak kr\u00f3l drogi.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Spalanie w realu:<\/strong> 10-12 l\/100 km, w trasie przy spokojnej je\u017adzie zejdziesz do 9, w mie\u015bcie podskoczy do 13.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Typowe przygody serwisowe:<\/strong> EGR, nagar w dolocie, uszczelka podstawy filtra oleju, ch\u0142odniczka oleju.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Dla kogo?<\/strong> Dla tych, co w weekend jad\u0105 w g\u00f3ry, a w tygodniu wo\u017c\u0105 dzieci do szko\u0142y.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/IMG_5711-1024x768.jpeg\")
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Zrzut-ekranu-2025-08-11-o-09.10.24-1024x688.png\")
<\/p>\n
3.7 V6<\/strong> – Benzynowy maluch<\/h2>\nTo silnik dla tych, kt\u00f3rzy nie lubi\u0105 szale\u0144stwa<\/p>\n
\n- \n
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> <\/font>Bardzo przewidywalnie, mo\u017ce mniej <\/font>dynamicznie jak w innych jednostkach, ale bez przesady to jest Jeep \ud83d\ude42<\/font><\/p>\n<\/li>\n- \n
Spalanie w realu:<\/strong> 13-14 l\/100 km (LPG: +15-20% wi\u0119cej)<\/p>\n<\/li>\n- \n
Typowe przygody serwisowe:<\/strong> \u015awiece, przewody zap\u0142onowe, drobne wycieki \u2013 mechanicy lubi\u0105 t\u0119 prostot\u0119.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Dla kogo?<\/strong> Spokojni kierowcy, kt\u00f3rzy nie goni\u0105 za rekordami, a ceni\u0105 prostot\u0119 konstrukcji.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\ud83d\udc3b 4.7 V8<\/strong> – Benzynowy nied\u017awied\u017a w trybie \u201echill\u201d<\/h2>\nTo silnik dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 spokojn\u0105 moc bez wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n
\n- \n
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Przyjemny, g\u0142adki d\u017awi\u0119k V8, \u015bwietnie dogaduje si\u0119 z instalacj\u0105 LPG.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Spalanie w realu:<\/strong> ~20 l\/100 km benzyny, z LPG wychodzi taniej w przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Typowe przygody serwisowe:<\/strong> \u015awiece, przewody zap\u0142onowe, drobne wycieki \u2013 mechanicy lubi\u0105 t\u0119 prostot\u0119.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Dla kogo?<\/strong> Dla podr\u00f3\u017cnik\u00f3w, kt\u00f3rzy nie licz\u0105 ka\u017cdego litra, ale lubi\u0105 mie\u0107 spok\u00f3j z drogimi naprawami.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Zrzut-ekranu-2025-08-11-o-09.14.43.png\")
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Zrzut-ekranu-2025-08-10-o-21.16.12-1024x770.png\")
<\/p>\n
\u26a1 5.7 HEMI<\/strong> – Kr\u00f3l szos<\/h2>\nKiedy wci\u015bniesz gaz, wiesz, \u017ce to nie jest zwyk\u0142y SUV.<\/p>\n
\n- \n
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Agresywny, szybki, a jednocze\u015bnie potrafi wy\u0142\u0105czy\u0107 po\u0142ow\u0119 cylindr\u00f3w, \u017ceby nie pi\u0142 tyle paliwa (system MDS).<\/p>\n<\/li>\n- \n
Spalanie w realu:<\/strong> 20 l\/100 km i wi\u0119cej, je\u015bli lubisz s\u0142ucha\u0107 HEMI przy 5 tys. obrot\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Typowe przygody serwisowe:<\/strong> Uk\u0142ad rozrz\u0105du, czujniki MDS, uszczelki kolektor\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Dla kogo?<\/strong> Dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 poczu\u0107 dreszcz emocji na autostradzie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\ud83d\udd25 6.1 SRT8<\/strong> – SUV czy muscle car?<\/h2>\nTo jest ju\u017c inna liga.<\/p>\n
\n- \n
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Nisko zawieszony, twardy, brutalny. 0-100 km\/h w 5 sekund.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Spalanie w realu:<\/strong> ponad 20 l\/100 km nawet przy spokojnej je\u017adzie.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Typowe przygody serwisowe:<\/strong> Kosztowne, rzadkie cz\u0119\u015bci, a serwis to cz\u0119sto wizyta u specjalist\u00f3w od wy\u015bcig\u00f3wek.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Dla kogo?<\/strong> Dla kolekcjoner\u00f3w i pasjonat\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 czego\u015b wyj\u0105tkowego.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Zrzut-ekranu-2025-08-10-o-21.25.14-1024x723.png\")
<\/p>\n
Podsumowanie w liczbach<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSilnik<\/th>\n Moc<\/th>\n Moment obrotowy<\/th>\n 0-100 km\/h<\/th>\n Realne spalanie<\/th>\n Koszt serwisu rocznie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\n3.0 CRD V6<\/strong><\/td>\n218 KM<\/td>\n 510 Nm<\/td>\n ~9 s<\/td>\n 10-11 l\/100 km<\/td>\n 700-1 200 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n3.7 V6<\/strong><\/td>\n210 KM<\/td>\n 314 Nm<\/td>\n ~10,5 s<\/td>\n 13-14 l\/100 km<\/td>\n 900-1 500 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n4.7 V8<\/strong><\/td>\n238 KM<\/td>\n 427 Nm<\/td>\n ~8,5 s<\/td>\n 18-20 l\/100 km<\/td>\n 1 500-2 500 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n5.7 HEMI V8<\/strong><\/td>\n326 KM<\/td>\n 509 Nm<\/td>\n ~7 s<\/td>\n 19-20 l\/100 km<\/td>\n 2 500-4 000 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n6.1 SRT8 V8<\/strong><\/td>\n425 KM<\/td>\n 569 Nm<\/td>\n ~5 s<\/td>\n 21-23 l\/100 km<\/td>\n 4 000-8 000 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\ud83d\udca1 Tip:<\/strong> Warto przed zakupem sprawdzi\u0107 histori\u0119 serwisow\u0105 danego egzemplarza i zrobi\u0107 dok\u0142adny przegl\u0105d – koszty ewentualnych napraw w Jeepie WK\/WH mog\u0105 si\u0119 mocno r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od silnika.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/wykres_moc_moment_wk_wh-1024x614.png\")
<\/p>\n
Podsumowanie<\/strong><\/h3>\nJe\u015bli chcesz codziennego, uniwersalnego Jeepa<\/strong> – wybierz 3.0 CRD<\/strong>.
Je\u015bli chcesz benzyny z LPG<\/strong> – dobrym kompromisem jest 3.7 V6<\/strong> lub 4.7 V8<\/strong>.
Je\u017celi marzysz o emocjach i brzmieniu V8<\/strong> – postaw na 5.7 HEMI<\/strong>.
A je\u015bli chcesz mie\u0107 najmocniejszego WK<\/strong> – 6.1 SRT8 jest kr\u00f3lem, cho\u0107 wymaga kr\u00f3lewskiego bud\u017cetu.<\/p>\nNiezale\u017cnie od wyboru, pami\u0119taj: Jeepa kupuje si\u0119 sercem. Reszta to tylko argumenty dla rozs\u0105dku.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jaki silnik wybra\u0107 do Jeepa Grand Cherokee WK\/WH (2005-2010)? Cze\u015b\u0107 i czo\u0142em, Jeep Grand Cherokee WK\/WH to nie jest zwyk\u0142y SUV. To auto, kt\u00f3re potrafi zabra\u0107 Ci\u0119 zar\u00f3wno na koniec \u015bwiata, jak i do biura w centrum miasta\u2026 je\u015bli wybierzesz odpowiedni silnik. W tej generacji Jeep da\u0142 nam prawdziwy wachlarz mo\u017cliwo\u015bci – od oszcz\u0119dnego diesla, przez… Jaki silnik wybra\u0107 do Jeepa Grand Cherokee WK\/WH (2005\u20132010)?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3591,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[265],"tags":[52,271,12],"class_list":["post-3590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artykuly","tag-jeep-grand-cherokee-wh","tag-jaki-silnik-wybrac-do-jeepa-grand-cherokee-wk-wh-2005-2010","tag-om642"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Moment obrotowy 510 Nm dost\u0119pny nisko powoduje, \u017ce nawet z przyczep\u0105 kempingow\u0105 albo lawet\u0105 czujesz si\u0119 jak kr\u00f3l drogi.<\/p>\n<\/li>\n Spalanie w realu:<\/strong> 10-12 l\/100 km, w trasie przy spokojnej je\u017adzie zejdziesz do 9, w mie\u015bcie podskoczy do 13.<\/p>\n<\/li>\n Typowe przygody serwisowe:<\/strong> EGR, nagar w dolocie, uszczelka podstawy filtra oleju, ch\u0142odniczka oleju.<\/p>\n<\/li>\n Dla kogo?<\/strong> Dla tych, co w weekend jad\u0105 w g\u00f3ry, a w tygodniu wo\u017c\u0105 dzieci do szko\u0142y.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t To silnik dla tych, kt\u00f3rzy nie lubi\u0105 szale\u0144stwa<\/p>\n Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> <\/font>Bardzo przewidywalnie, mo\u017ce mniej <\/font>dynamicznie jak w innych jednostkach, ale bez przesady to jest Jeep \ud83d\ude42<\/font><\/p>\n<\/li>\n Spalanie w realu:<\/strong> 13-14 l\/100 km (LPG: +15-20% wi\u0119cej)<\/p>\n<\/li>\n Typowe przygody serwisowe:<\/strong> \u015awiece, przewody zap\u0142onowe, drobne wycieki \u2013 mechanicy lubi\u0105 t\u0119 prostot\u0119.<\/p>\n<\/li>\n Dla kogo?<\/strong> Spokojni kierowcy, kt\u00f3rzy nie goni\u0105 za rekordami, a ceni\u0105 prostot\u0119 konstrukcji.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n To silnik dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 spokojn\u0105 moc bez wy\u015bcig\u00f3w.<\/p>\n Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Przyjemny, g\u0142adki d\u017awi\u0119k V8, \u015bwietnie dogaduje si\u0119 z instalacj\u0105 LPG.<\/p>\n<\/li>\n Spalanie w realu:<\/strong> ~20 l\/100 km benzyny, z LPG wychodzi taniej w przeliczeniu na z\u0142ot\u00f3wki.<\/p>\n<\/li>\n Typowe przygody serwisowe:<\/strong> \u015awiece, przewody zap\u0142onowe, drobne wycieki \u2013 mechanicy lubi\u0105 t\u0119 prostot\u0119.<\/p>\n<\/li>\n Dla kogo?<\/strong> Dla podr\u00f3\u017cnik\u00f3w, kt\u00f3rzy nie licz\u0105 ka\u017cdego litra, ale lubi\u0105 mie\u0107 spok\u00f3j z drogimi naprawami.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t Kiedy wci\u015bniesz gaz, wiesz, \u017ce to nie jest zwyk\u0142y SUV.<\/p>\n Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Agresywny, szybki, a jednocze\u015bnie potrafi wy\u0142\u0105czy\u0107 po\u0142ow\u0119 cylindr\u00f3w, \u017ceby nie pi\u0142 tyle paliwa (system MDS).<\/p>\n<\/li>\n Spalanie w realu:<\/strong> 20 l\/100 km i wi\u0119cej, je\u015bli lubisz s\u0142ucha\u0107 HEMI przy 5 tys. obrot\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n Typowe przygody serwisowe:<\/strong> Uk\u0142ad rozrz\u0105du, czujniki MDS, uszczelki kolektor\u00f3w.<\/p>\n<\/li>\n Dla kogo?<\/strong> Dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 poczu\u0107 dreszcz emocji na autostradzie.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n To jest ju\u017c inna liga.<\/p>\n Jak si\u0119 prowadzi?<\/strong> Nisko zawieszony, twardy, brutalny. 0-100 km\/h w 5 sekund.<\/p>\n<\/li>\n Spalanie w realu:<\/strong> ponad 20 l\/100 km nawet przy spokojnej je\u017adzie.<\/p>\n<\/li>\n Typowe przygody serwisowe:<\/strong> Kosztowne, rzadkie cz\u0119\u015bci, a serwis to cz\u0119sto wizyta u specjalist\u00f3w od wy\u015bcig\u00f3wek.<\/p>\n<\/li>\n Dla kogo?<\/strong> Dla kolekcjoner\u00f3w i pasjonat\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 czego\u015b wyj\u0105tkowego.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \ud83d\udca1 Tip:<\/strong> Warto przed zakupem sprawdzi\u0107 histori\u0119 serwisow\u0105 danego egzemplarza i zrobi\u0107 dok\u0142adny przegl\u0105d – koszty ewentualnych napraw w Jeepie WK\/WH mog\u0105 si\u0119 mocno r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od silnika.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t Je\u015bli chcesz codziennego, uniwersalnego Jeepa<\/strong> – wybierz 3.0 CRD<\/strong>. Niezale\u017cnie od wyboru, pami\u0119taj: Jeepa kupuje si\u0119 sercem. Reszta to tylko argumenty dla rozs\u0105dku.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaki silnik wybra\u0107 do Jeepa Grand Cherokee WK\/WH (2005-2010)? Cze\u015b\u0107 i czo\u0142em, Jeep Grand Cherokee WK\/WH to nie jest zwyk\u0142y SUV. To auto, kt\u00f3re potrafi zabra\u0107 Ci\u0119 zar\u00f3wno na koniec \u015bwiata, jak i do biura w centrum miasta\u2026 je\u015bli wybierzesz odpowiedni silnik. W tej generacji Jeep da\u0142 nam prawdziwy wachlarz mo\u017cliwo\u015bci – od oszcz\u0119dnego diesla, przez… Jaki silnik wybra\u0107 do Jeepa Grand Cherokee WK\/WH (2005\u20132010)?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3591,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[265],"tags":[52,271,12],"class_list":["post-3590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artykuly","tag-jeep-grand-cherokee-wh","tag-jaki-silnik-wybrac-do-jeepa-grand-cherokee-wk-wh-2005-2010","tag-om642"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n3.7 V6<\/strong> – Benzynowy maluch<\/h2>\n
\n
\ud83d\udc3b 4.7 V8<\/strong> – Benzynowy nied\u017awied\u017a w trybie \u201echill\u201d<\/h2>\n
\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n\u26a1 5.7 HEMI<\/strong> – Kr\u00f3l szos<\/h2>\n
\n
\ud83d\udd25 6.1 SRT8<\/strong> – SUV czy muscle car?<\/h2>\n
\n
<\/p>\nPodsumowanie w liczbach<\/strong><\/h2>\n
\n\n
\n \nSilnik<\/th>\n Moc<\/th>\n Moment obrotowy<\/th>\n 0-100 km\/h<\/th>\n Realne spalanie<\/th>\n Koszt serwisu rocznie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n 3.0 CRD V6<\/strong><\/td>\n 218 KM<\/td>\n 510 Nm<\/td>\n ~9 s<\/td>\n 10-11 l\/100 km<\/td>\n 700-1 200 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n 3.7 V6<\/strong><\/td>\n 210 KM<\/td>\n 314 Nm<\/td>\n ~10,5 s<\/td>\n 13-14 l\/100 km<\/td>\n 900-1 500 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n 4.7 V8<\/strong><\/td>\n 238 KM<\/td>\n 427 Nm<\/td>\n ~8,5 s<\/td>\n 18-20 l\/100 km<\/td>\n 1 500-2 500 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n 5.7 HEMI V8<\/strong><\/td>\n 326 KM<\/td>\n 509 Nm<\/td>\n ~7 s<\/td>\n 19-20 l\/100 km<\/td>\n 2 500-4 000 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n \n 6.1 SRT8 V8<\/strong><\/td>\n 425 KM<\/td>\n 569 Nm<\/td>\n ~5 s<\/td>\n 21-23 l\/100 km<\/td>\n 4 000-8 000 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/p>\nPodsumowanie<\/strong><\/h3>\n
Je\u015bli chcesz benzyny z LPG<\/strong> – dobrym kompromisem jest 3.7 V6<\/strong> lub 4.7 V8<\/strong>.
Je\u017celi marzysz o emocjach i brzmieniu V8<\/strong> – postaw na 5.7 HEMI<\/strong>.
A je\u015bli chcesz mie\u0107 najmocniejszego WK<\/strong> – 6.1 SRT8 jest kr\u00f3lem, cho\u0107 wymaga kr\u00f3lewskiego bud\u017cetu.<\/p>\n