{"id":1780,"date":"2023-03-05T18:44:25","date_gmt":"2023-03-05T17:44:25","guid":{"rendered":"https:\/\/projektwh.pl\/?p=1780"},"modified":"2023-03-05T18:44:25","modified_gmt":"2023-03-05T17:44:25","slug":"jeep-grand-cherokee-wh-3-0-crd-chlodniczka-oleju-wycieki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.projektwh.pl\/?p=1780","title":{"rendered":"Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD ch\u0142odniczka oleju wycieki"},"content":{"rendered":"

Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD ch\u0142odniczka oleju wycieki<\/a>
<\/h2>\n

<\/p>\n

Problem z wyciekami oleju spod s\u0142ynnej w kr\u0119gach MB ch\u0142odniczki oleju w moim przypadku Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (OM642) to norma, szczeg\u00f3lnie w silnikach z rocznik\u00f3w 2005 – 2008. Zastosowane w uszczelnieniu „fabryka” uszczelki „okulary” koloru pomara\u0144czowego nie daj\u0105 delikatnie m\u00f3wi\u0105c rady. Oczywi\u015bcie wycieki spod ch\u0142odnicy pojawiaj\u0105 si\u0119 przy r\u00f3\u017cnych przebiegach. Z mojego do\u015bwiadczenia nieszczelno\u015b\u0107 pojawia si\u0119 w okolicach 150 – 200 tys km. <\/p>\n

Je\u015bli Tw\u00f3j pojazd zaczyna zostawia\u0107 \u015blady oleju po d\u0142u\u017cszym parkowaniu, albo co gorsza Tw\u00f3j p\u0142yn ch\u0142odzenia zaczyna si\u0119 zmienia\u0107 w brudn\u0105 mas\u0119 (p\u0142yn + olej) to ju\u017c mo\u017cesz przypuszcza\u0107, \u017ce przed Tob\u0105 kilka dni bez auta :(. <\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
Ch\u0142odniczka oleju silnik OM642<\/figcaption><\/figure>\n

Patrz\u0105c na t\u0119 awari\u0119 z perspektywy warsztatu, pracy jest przy niej bardzo du\u017co, i uwierz mi, nie jest to praca nale\u017c\u0105ca do tych prostych i „czystych” ;). <\/p>\n

Rzeczywiste czasy tej naprawy w warsztacie, kt\u00f3ry ma do\u015bwiadczenie w tych silnikach to oko\u0142o 25-30 godzin na usuni\u0119cie usterki. <\/p>\n

Rozebranie ca\u0142ej g\u00f3ry silnika, wyj\u0119cie turbospr\u0119\u017carki, zdj\u0119cie szyny ON, okablowania (zalecam przerzucenie okablowania z lewej strony na praw\u0105 ;)). Oczywi\u015bcie spuszczenie p\u0142yn\u00f3w ustrojowych. Wymycie ca\u0142ego silnika. To wszystko trwa. Dlatego te\u017c, jak nie robisz tego sam (przez kilka dni lub tygodni) ;), to zrozum, \u017ce warsztat b\u0119dzie potrzebowa\u0142 na t\u0119 napraw\u0119 kilku dni.<\/p>\n

Nast\u0119pna sprawa, to ewentualne dodatkowe cz\u0119\u015bci do wymiany. Wiadomo, \u017ce przy tak rozleg\u0142ych czynno\u015bciach mechanicznych, mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce cz\u0119\u015bci kt\u00f3re s\u0105 rozbierane aby si\u0119 dosta\u0107 do naszej tytu\u0142owej ch\u0142odniczki te\u017c mog\u0105 by\u0107 uszkodzone. To w niekt\u00f3rych przypadkach d\u0142u\u017cszy pobyt auta w serwisie plus dodatkowe koszty. <\/p>\n

Najcz\u0119\u015bciej podczas tej wymiany, mamy doczynienia z dodatkowymi kosztami w postaci nowej lub regenerowanej ;( turbospr\u0119\u017carki oraz wymianie dolot\u00f3w wraz z silniczkiem steruj\u0105cym klapami wirowymi. <\/p>\n

<\/p>\n

Co do moich do\u015bwiadcze\u0144 z turbospr\u0119\u017carkami do tego silnika, musz\u0119 powiedzie\u0107 jednoznacznie (tylko nowa). Niestety, ale regenerowanie turbiny do OM642 nie jest dobrym pomys\u0142em. Garrett nie udost\u0119nia cz\u0119\u015bci zamiennych do swoich turbin. Maj\u0105 program naprawczy turbin „z drugiej r\u0119ki”, mo\u017cna takowe kupi\u0107 pod nazw\u0105 Garrett Reman s\u0105 du\u017co ta\u0144sze od wersji fabrycznych oryginal. Remany s\u0105 r\u00f3wnie\u017c super wykonane i to jest to co rekomenduj\u0119. Wiadomo, to nie jest tanie, ale czy masz pieni\u0105dze i czas, na kolejne wyjmowanie i montowanie regenerowanych turbin, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 parametr\u00f3w tego silnika? Wydaje mi si\u0119, \u017ce nie t\u0119dy droga. <\/p>\n

Znam przypadek, kiedy w\u0142a\u015bciciel pojazdu z OM642 na w\u0142asne \u017cyczenie poprosi\u0142 o monta\u017c dostarczonej przez siebie turbospr\u0119\u017carki po regeneracji (zapewne na chi\u0144skim wirniku). Faktycznie poje\u017adzi\u0142 nim jak sam p\u00f3\u017aniej m\u00f3wi\u0142 delikatnie przez kilka tygodni. <\/p>\n

Po tym czasie wybra\u0142 si\u0119 na d\u0142u\u017cszy wyjazd na wakacje, jad\u0105c autostrad\u0119 troszk\u0119 szybciej ni\u017c standarodowo \ud83d\ude42 auto zosta\u0142o doci\u0105\u017cone i w po kilkunastu kilometrach us\u0142ysza\u0142 g\u0142uchy trzask. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce awarii uleg\u0142a turbospr\u0119\u017carka, dok\u0142adniej ukr\u0119ci\u0142 si\u0119 wirnik po stronie zimnej. <\/p>\n

Chyba ju\u017c rozumiesz z czym si\u0119 mierzysz wstawiaj\u0105c do tego silnika turbospr\u0119\u017cark\u0119 z chi\u0144skim KORASem. Nowa turbospr\u0119\u017carka, nowy olej, uszczelki kilkana\u015bcie roboczogodzin w warsztacie. <\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/p>\n

Co do tytu\u0142owej ch\u0142odniczki oleju, jestem zwolennikiem wymiany na now\u0105 wraz z nowymi „fioletowymi” okularami. Dost\u0119pno\u015b\u0107 tych ch\u0142odniczek spod szyldu wielu firm jest naprawd\u0119 bardzo du\u017ca. Ja w swoich naprawach od kilku lat zak\u0142adam ch\u0142odniczki firmy Nissens 90784. S\u0105 naprawd\u0119 bardzo fajnie wykonane. <\/p>\n

Po zdj\u0119ciu starej ch\u0142odniczki, przychodzi czas na wymycie ca\u0142ej przestrzeni pomi\u0119dzy V-kami. Uwie\u017c mi to jest najgorsza „robota” przy tej naprawie, no mo\u017ce por\u00f3wnywalna z czyszczenie dolot\u00f3w :). <\/p>\n

Nowa ch\u0142odnicza wpada na silnik z nowymi okularami i dokr\u0119camy j\u0105 z si\u0142\u0105 12 Nm<\/b>. Oczywi\u015bcie \u015bruby dokr\u0119casz po przek\u0105tnej.<\/p>\n

Wa\u017cn\u0105 spraw\u0105 podczas mycia silnika jest odszukanie i porz\u0105dne umycie otworu, kt\u00f3rym ma wydostawa\u0107 si\u0119 olej lub p\u0142yn przy awarii uszczelnienia. W silniku kt\u00f3ry ostatnio naprawia\u0142em otw\u00f3r ten by\u0142 jeden i by\u0142 z przodu silnika. <\/p>\n

Otwory te znajduj\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od rocznika OM642 z przodu lub z ty\u0142u silnka. <\/p>\n

Poni\u017csze zdj\u0119cie pokazuje umiejscowienie otworu sp\u0142ywowego.<\/p>\n

Kolejnym sporym wyzwaniem przy tej naprwie jest umycie i doprowadzenie do pe\u0142nej funkcjonalno\u015bci dolot\u00f3w wraz z silniczkiem steruj\u0105cym klapami wirowymi. <\/p>\n

Pami\u0119taj r\u00f3wnie\u017c o nowych uszczelakch (wszystkich :)))) nie tylko tych na doloty. Nie ukrywam, \u017ce najlepszymi dost\u0119pnymi na rynku uszelkami pod t\u0119 napraw\u0119 s\u0105 te ze znaczkiem MB ;). S\u0105 drogie, ale masz pewno\u015b\u0107, \u017ce dadz\u0105 rad\u0119. <\/p>\n

Na dole strony, kilka zdj\u0119\u0107 pokazuj\u0105cych najwa\u017cniejsze elementy podczas tej naprawy. <\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/p>\n

\"95D18724-6471-4D4F-8B74-071916043B3C\"<\/figure>\n
\"F0E7E98C-946E-490E-92F5-2C63F95F6CCD\"<\/figure>\n
\"CDEB90C9-7C75-40CE-92C2-94C5B1964DF1\"<\/figure>\n
\"5650B7F3-B22C-41EB-9D2B-35FB1D2023AF\"<\/figure>\n
\"A0028A69-AE4A-4245-9822-D04D55D5BA91\"<\/figure>\n
\"2BB50C56-762C-49A2-BE91-4D97A0A2AE02\"<\/figure>\n
\"BC4C2155-D560-4E29-BB1E-9959A16CE998\"<\/figure>\n
\"D1BDD08A-D72E-4C7A-B633-CA1E63036B36\"<\/figure>\n
\"73B9F2C9-43FF-4DF8-A5D7-B9CEAFF5D5CA\"<\/figure>\n
\"6BC4DBAC-9712-460B-82C5-582EE7DBAB90\"<\/figure>\n
\"C54DA5A9-ED64-4F06-A509-FAE7C88E4073\"<\/figure>\n
\"50982F16-F264-48DD-9652-A80CB27A8A06\"<\/figure>\n
\"8D87112B-552C-4FFC-82AF-6976BD409631\"<\/figure>\n
\"0FDAD5CF-2D69-4E1C-AF36-0951CE28D734\"<\/figure>\n
\"02A56E88-2867-47F9-BD9E-3EDB6ED335D8\"<\/figure>\n
\"EF0A847B-0A6B-486C-BF86-B7B688603250\"<\/figure>\n

Dla potomnych:<\/p>\n

Turbospr\u0119\u017carka: wszystko zale\u017cy od rocznika, w jeepach montowane by\u0142y przewa\u017cnie dwie: 68004663AA<\/b> lub najcz\u0119\u015bciej od 2005 roku do 2007: A6420908580<\/b> (777318-0001).<\/p>\n

Ch\u0142odniczka oleju: 05179360AB<\/b>, np.: Nissens 90784<\/b><\/p>\n

Dolot prawy: 05175642AC<\/b><\/p>\n

Dolot lewy: 05175672AB<\/b><\/p>\n

Silnik klap wirowych: 05175643AB<\/b><\/p>\n

To na tyle \ud83d\ude09 \u017bycz\u0119 Ci jak najmniej wyciek\u00f3w i szeroko\u015bci \ud83d\ude42<\/p>\n

* Link do postu z list\u0105 cz\u0119\u015bci do wymiany ch\u0142odniczki – link<\/a>.<\/p>\n

    \n
  1. \n<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD ch\u0142odniczka oleju wycieki Problem z wyciekami oleju spod s\u0142ynnej w kr\u0119gach MB ch\u0142odniczki oleju w moim przypadku Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (OM642) to norma, szczeg\u00f3lnie w silnikach z rocznik\u00f3w 2005 – 2008. Zastosowane w uszczelnieniu „fabryka” uszczelki „okulary” koloru pomara\u0144czowego nie daj\u0105 delikatnie m\u00f3wi\u0105c rady. Oczywi\u015bcie wycieki… Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD ch\u0142odniczka oleju wycieki<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1790,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[24,10,18],"tags":[15,11,185,186,12,187],"class_list":["post-1780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jgc-naprawy","category-jgc-technikalia","category-jgc-wymiana","tag-grand-cherokee","tag-jeep-grand-cherokee-3-0-crd-wk-wh","tag-jeep-grand-cherokee-3-0-crd-wycieki-oleju","tag-jeep-grand-cherokee-wh-chlodnica-oleju","tag-om642","tag-om642-chlodnica-oleju-wyciek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}