![\"\"](\"https:\/\/test.projektwh.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Zrzut-ekranu-2022-09-16-o-14.41.51.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
Mercedes-Benz OM642 to 3.0-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny V6 z turbodo\u0142adowaniem, kt\u00f3ry zosta\u0142 wprowadzony do u\u017cytkowania w 2005 roku. Silnikiem tym zast\u0105piono poprzednie pi\u0119cio- i sze\u015bcio-cylindrowe silniki rz\u0119dowe OM647 i OM648. Jest to silnik wysokopr\u0119\u017cny o pojemno\u015bci 3,0 litr\u00f3w, oferowany jest w wielu samochodach osobowych i dostawczych produkowanych przez Mercedes-Benz oraz pod mark\u0105 Dodge, Jeep, Chrysler i Freightliner. Silnik ten jest wyposa\u017cony w aluminiowy blok cylindr\u00f3w o k\u0105cie 72 stopni (V-ka), wyposa\u017cony w \u017celiwne tuleje cylindrowe z \u017celiwa szarego. W 2014 r. tuleje cylindrowe zosta\u0142y zast\u0105pione przez pow\u0142ok\u0119 \u015bcienn\u0105 cylindra \u201eNanoslide\u201d firmy Mercedes-Benz. Aluminiowa skrzynia korbowa silnika wa\u017cy tylko 41 kg. Model OM642 jest wyposa\u017cony w kuty wa\u0142 korbowy ze stali, kt\u00f3ry obraca si\u0119 na czterech \u0142o\u017cyskach, kute stalowe lekkie korbowody oraz aluminiowe t\u0142oki z wg\u0142\u0119bieniami w denkach t\u0142ok\u00f3w, kt\u00f3re zapewniaj\u0105 optymalny proces spalania mieszanki paliwowo powietrznej. <\/p>\n<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Trzpienie korbowe s\u0105 przesuni\u0119te o 48 stopni. Silnik jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w wa\u0142ek wywa\u017caj\u0105cy, kt\u00f3ry obraca si\u0119 z t\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 co wa\u0142 korbowy. Ka\u017cdy blok cylindr\u00f3w wyposa\u017cony jest w g\u0142owica\u0119 wykonan\u0105 z aluminium, z czterema zaworami na cylinder (\u0142\u0105cznie 24 zawory) oraz wa\u0142kami rozrz\u0105du zawor\u00f3w dolotowych i wylotowych (DOHC). Zawory s\u0105 uruchamiane przez wa\u0142ki rozrz\u0105du za po\u015brednictwem popychaczy rolkowych z hydraulicznym kompensacj\u0105 luzu zaworowego. Wa\u0142ki rozrz\u0105du s\u0105 nap\u0119dzane \u0142a\u0144cuchem. Silnik wykorzystuje podw\u00f3jny \u0142a\u0144cuch rozrz\u0105du. \u0141a\u0144cuch ten nap\u0119dza r\u00f3wnie\u017c wa\u0142ek wyr\u00f3wnowa\u017caj\u0105cy i wysokoci\u015bnieniow\u0105 pomp\u0119 paliwow\u0105. Pokrywy g\u0142owicy s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wykonane z aluminium.<\/p>\n
Silnik OM642 jest r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w uk\u0142ad bezpo\u015bredniego wtrysku common rail trzeciej generacji. Zastosowano w nim wtryskiwacze piezoceramiczne zamiast wtryskiwaczy u\u017cywanych wcze\u015bniej z zaworami elektromagnetycznymi. Dysze wtryskiwaczy maj\u0105 osiem otwor\u00f3w (w poprzednich silnikach by\u0142o siedem). Nowe wtryskiwacze piezoelektryczne umo\u017cliwiaj\u0105 wykonanie do 5 wtrysk\u00f3w paliwa w cyklu. Pompa wysokiego ci\u015bnienia zapewnia maksymalne ci\u015bnienie wtrysku 1,600 bar (23,000 psi). Ten silnik wysokopr\u0119\u017cny jest turbodo\u0142adowany przez turbospr\u0119\u017cark\u0119 turbinow\u0105 z turbin\u0105 o zmiennej geometrii (VNT lub VGT – turbospr\u0119\u017cark\u0119 o zmiennej geometrii) – Garrett GT2056VK. Turbospr\u0119\u017carka VNT jest sterowana elektronicznie przez modu\u0142 ECU (Bosch EDC17) i mo\u017ce zmienia\u0107 k\u0105t \u0142opatek turbiny w celu dostosowania do stanu pracy i obci\u0105\u017cenia, zapewniaj\u0105c optymalne ci\u015bnienie do\u0142adowania. Uk\u0142ad dolotowy jest wyposa\u017cony w ch\u0142odnic\u0119 powietrza do\u0142adowuj\u0105cego, kt\u00f3ra obni\u017ca temperatur\u0119 powietrza dolotowego do 95 stopni Celsjusza. Aby sprosta\u0107 coraz bardziej surowym przepisom dotycz\u0105cym emisji spalin, istniej\u0105 dwa utleniaj\u0105ce katalizatory czyszcz\u0105ce spaliny nowego silnika Mercedes 3.0L V6. Ponadto silnik jest wyposa\u017cony w uk\u0142ad recyrkulacji spalin (EGR\/AGR) i wykorzystuje filtr cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF), aby jeszcze bardziej obni\u017cy\u0107 poziom emisji spalin. Niekt\u00f3re najnowsze pojazdy mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w uk\u0142ad wtryskowy mocznika firmy AdBlue. W 2017 roku producent wyda\u0142 najnowszy silnik wysokopr\u0119\u017cny – Mercedes-Benz OM656. Ten rz\u0119dowy silnik sze\u015bcio-cylindrowy zast\u0105pi\u0142 OM642 V6. Mercedes OM642 – kilka s\u0142\u00f3w o silniku Mercedes-Benz OM642 to 3.0-litrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny V6 z turbodo\u0142adowaniem, kt\u00f3ry zosta\u0142 wprowadzony do u\u017cytkowania w 2005 roku. Silnikiem tym zast\u0105piono poprzednie pi\u0119cio- i sze\u015bcio-cylindrowe silniki rz\u0119dowe OM647 i OM648. Jest to silnik wysokopr\u0119\u017cny o pojemno\u015bci 3,0 litr\u00f3w, oferowany jest w wielu samochodach osobowych i dostawczych produkowanych przez Mercedes-Benz… Jeep grand cherokee WH 3.0 silnik OM642<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[10,9],"tags":[11,164,165,166,167],"class_list":["post-1385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jgc-technikalia","category-jgc-wynurzenia","tag-jeep-grand-cherokee-3-0-crd-wk-wh","tag-om642-motor","tag-silnik-om642","tag-trwalosc-om642","tag-wady-om642"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.projektwh.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}